Мобильные комплексы железнодорожной автоматики, телемеханики и связи (МК АТС). – Заказать, купить

Подробное описание:

Мобильные комплексы железнодорожной автоматики, телемеханики и связи (МК АТС).

Мобильные комплексы предназначены для установки технологического оборудования устройств железнодорожной автоматики, телемеханики и связи, автономных источников питания (дизельных электростанций), а также для других служебно-технических целей, кроме жилых помещений.

Мобильные комплексы строятся на базе блок-контейнеров (модулей) “Север” и могут состоять из одиночных или сблокированных между собой на месте установки модулей. Каждый из модулей может транспортироваться автомобильным, железнодорожным, морским и воздушным видами транспорта. Погрузка – выгрузка модулей производится стандартной крановой техникой соответствующей грузоподъемности.

В случае производственной необходимости собранный комплекс служебно-технического здания может быть снова разобран на составляющие модули и установлен на новом месте без демонтажа и дополнительной проверки установленного оборудования.

Независимо от назначения каждый модуль оборудован штатными устройствами:

— встроенной под наружную обшивку решеткой из круга 10-12 мм с шагом 150х 150 мм для защиты оборудования от внешнего вандализма;

— металлической дверью с замком гаражного типа. В модулях с постоянным пребыванием обслуживающего персонала дверь дополнительно оборудуется внутренней задвижкой и смотровым глазком. Входные двери в комплекс оборудуются двумя замками;

— окном из стеклопакета, открывающимся в двух плоскостях, защищенным металлической решеткой и ставнями, закрывающимися изнутри (выполняется по требованию заказчика);

— основным и аварийным освещением, включая наружное освещение входной площадки;

— системой автоматического газового пожаротушения или охранно-пожарной сигнализацией с возможностью передачи сигнала на удаленные пункты контроля;

— электроотоплением с использованием 2-х конвекторных электронагревателей мощностью 1 кВт каждый с автоматической регулировкой установленной внутри температуры;

— системой кондиционирования и вентиляции;

— внутренним контуром заземления по всему периметру модуля с выводом на устройство крепления внешнего заземлителя;

— антистатическим полом для обеспечения работоспособности микропроцессорной техники (выполняется по требованию заказчика)

— отдельной сетью стабилизированного питания компьютерного оборудования (выполняется по требованию заказчика);

— при производстве модулей учитываются и другие индивидуальные требования заказчика.

Мобильный комплекс как законченное и целостное служебно-техническое поме­щение создается путем объединения нескольких модулей через стыковочный узел – переходный тамбур, имеющий габариты 3100х3100х2700 мм или 7000х3100х2700 мм. Остальные характеристики переходного тамбура аналогичны характеристикам основного модуля.

Мобильный комплекс устанавливается на фундаменте, тип которого зависит от категории грунта и определяется проектной организацией. Для исключения коррозии металлического дна модулей в фундаменте должна быть предусмотрена естественная вентиляция.

Ввод кабелей в модули осуществляется через кабельные каналы выше уровня пола, что исключает подтопление модулей грунтовыми водами через кабельные каналы в полу. Снаружи кабель защищен металлическими коробами, состыкованными с модулем.

Объединение аппаратуры, установленной в разных модулях, в единую систему производится с помощью кабельных соединителей с разъемами штепсельного типа. Кабельные соединители прокладываются по кабельростам через переходной тамбур.

Как правило, мобильные комплексы производятся по принципу полной заводской готовности, если нет других условий заказчика.

Под полной заводской готовностью понимается:

— изготовление оборудования по номенклатуре Лосиноостровского ЭТЗ;

— комплектация мобильного комплекса покупными изделиями и оборудованием;

— установка стационарного оборудования в модулях;

— прокладка и подключение межстативных и других соединительных кабелей;

— изготовление межмодульных кабельных соединителей штепсельного типа;

— установка и подключение навесного оборудования;

— проверка правильности выполненного монтажа и работоспособности системы при включенном энергоснабжении;

— подготовка мобильного комплекса к транспортировке на место установки.

С учетом конструктивных и технологических особенностей модулей “Север” на их базе выпускаются следующие мобильные комплексы:

— постового оборудования электрических централизаций малых и средних станций релейного (МК ЭЦ-РМ) и релейно-процессорного типа (МК ЭЦ-КРМ);

— постового оборудования микропроцессорных централизаций (МК МПЦ);

— оборудования автоблокировки типа АБТЦ, включая пункты концентрации оборудования на разрезных точках удлиненных перегонов (МК АБТЦ);

— переездной сигнализации с устройствами заграждения (МК ПС);

— передвижных постов управления для капитального ремонта пути (МК ВП-КР);

— систем контроля исправности подвижного состава типа ДИСК, САКМА и т.д. (МК ВР);

— инвентарных постов управления для оперативной организации движения поездов при чрезвычайных ситуациях и замены устаревшего оборудования в старых помещениях без строительства новых зданий (МК ЭЦ-ИН);

— устройств железнодорожной связи, включая цифровые системы (МК ЖС);

— автономных систем энергоснабжения на базе дизель-генераторных агрегатов (МК ДГА);

— мастерских для электромехаников СЦБ и связи (МК ШН);

— других устройств железнодорожной автоматики, телемеханики и связи, по условиям работы требующие мобильного исполнения.

Структура мобильного комплекса определяется производственной необходимостью и объемом устанавливаемого оборудования. Например, для размещения оборудования электрической централизации релейного типа на станции с 15 – 18 стрелками может потребоваться модуль дежурного по станции, два релейных и один питающий модули, а также модуль рабочего места электромеханика СЦБ (мастерская) и модуль автономной электростанции для резервного энергоснабжения.

Мобильные комплексы железнодорожной автоматики, телемеханики и связи

Продукция “мобильные комплексы” | элтеза

Сцбист – железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть – =сборник= указания гтсс, информационные письма за 2022 год, выпуск 1

Тмп – сцбист – железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть