Мобильные операторы по Израилю – отзывы и советы

Банки и платёжные системы

Банков в стране мало, порядка десятка. Крупнейших, пожалуй, 4:

. Ещё есть

https://www.youtube.com/watch?v=vUDQNIVnXzI

, местный аналог «Почта Банка». Единственный банк, без вопросов открывающий израильскую банковскую карту не-резиденту. Об этом ниже.

IBAN в европейском понимании в стране не используется. Израиль не использует IBAN и SEPA даже для платежей в ЕС. Отдельные банки используют подобный IBAN принцип для переводов внутри Израиля между банками, чтобы не указывать полные реквизиты. В Израиле это зовётся העברת זה”ב

А так, полный набор реквизитов для перевода внутри страны выглядит привычно-уныло. Имя, фамилия, наименование банка, код банка, код подразделения, номер счёта.

PayPal в Израиле полноценный. Есть интерфейс на английском языке. Можно получать деньги и выводить их на израильский банковский счёт по реквизитам, а также на американский банковский счёт и некоторые карты.

Интерфейс привязки банковского счёта к PayPal

Все SWIFT-переводы из-за рубежа на контроле, причем даже не налоговой, а самим банком, точнее его фин.мониторингом. За перевод даже своих же денег со своего же счёта из России или другой страны можно схлопотать, как правило, вызывают в банк, к менеджеру, просят собрать документы, откуда у Вас эти деньги.

Отмазки типа «машину продал в России» не катят, часто хотят перевод документов (угу, расписку от покупателя или договор купли-продажи). Хорошо работает вариант «заработал» с какими-нибудь бумагами типа контрактов от Upwork. Пугают налогами и штрафами.

Своих «локальных» платёжных систем нет, или очень не популярны. «Кинь мне денег на карту» встречается редко. В особых случаях типа покупки машины предпочитают чек (!!!), расписку или же оплату непосредственно в банке (взносом на счёт или платёжное поручение со своего счёта в пользу продавца).

Чек банка «Леуми»

«Дистанционных» банков, «виртуальных» банков раньше не было вообще. Сейчас есть как минимум 1 – проект Pepper на платформе Leumi. Эдакий «Рокетбанк» на базе «Открытия». Тут уже виден прогресс в мобильном приложении. Есть опция «перевод другому клиенту банка по номеру телефона», «другим клиентом» может быть не только клиент Pepper, но и обычный клиент Leumi. Само обслуживание всё равно осуществляется Leumi.

Проценты по вкладам очень низкие. 0.01% — уже неплохо.

Интернет-банкинг в подавляющем большинстве случаев только на иврите. У всех. В отделениях банков есть русскоязычные и англоговорящие менеджеры, если у Вас премиум-обслуживание или корпоративный счёт, можно закрепить за собой русскоязычного менеджера, но всех проблем это не решает. Вам опять предстоит получать SMS от банков на иврите и ходить на иврито-язычные сайты.

Где лучше купить сим-карту

Сим-карты в стране продаются буквально на каждом шагу — в магазинах, газетных киосках, салонах связи, аэропортах и вокзалах. С покупкой проблем не возникнет: более того, в отличие от многих других стран, здесь при оформлении у вас не будут требовать паспорт.

Таким образом, со свободой покупки вопросов не возникает, но вопрос цены покупки заставляет задуматься. Существует не два (местная сим-карта или роуминг), а целых три варианта, ведь самыми выгодными по стоимости являются звонки в Россию через таксофон.

Если дома другой оператор (не мтс)

Тогда берите с собой МТС с опцией «Забугорище» и поставьте со своего номера (другого оператора) переадресацию на номер МТС. Тогда сможете пользоваться выгодным интернетом от МТС, а звонки на ваш привычный номер будут переводиться на номер МТС, сможете их принимать. Всё просто.

Переадресацию можно настроить в личном кабинете на сайте оператора, можно командами с телефона, можно зайти в офис оператора.

Ещё важные советы

— Интернет в Израиле относительно недорогой. И у некоторых читателей могло сложиться впечатление, что в Израиле цены вообще сравнимы с нашими. На самом деле Израиль — это очень дорогая страна. Чтобы понять насколько дорогая, прочитайте нашу статью «Цены на продукты в Израиле»;

Интернет в израиле

Огромной боли вопрос для любого IT-шника. Да и для простого «современного человека». Тема, которую не любят обсуждать конструктивно – «Как же, ведь у нас такая прекрасная продвинутая IT-страна! С интернетом всё идеально!» Или же наоборот, интернет как привычная вечная тема для ворчания «как всё у нас плохо». В чём сыр-бор?

В Израиле принято разграничение «сфер ответственности» на провайдера канального уровня (оператор инфраструктуры, «таштит») и провайдера передачи данных (собственно доступ в Интернет, «сапак»). Чаще всего оплата осуществляется двумя счетами, двумя суммами в адрес двух разных компаний. Ну или в случае автоплатежа, каждая компания самостоятельно выставляет свой счёт и снимает деньги за свои услуги.

Провайдеров инфраструктуры мало. Основных два – Bezeq («Безек») как крупнейшая телефонная компания и HOT («Хот») как главный оператор кабельного телевидения.

Как позвонить в израиль из россии

Телефонный код Израиля — 972. Его необходимо набирать, если вы планируете позвонить человеку на стационарный либо на мобильный телефон с местной сим-картой. Если же телефон абонента находится в роуминге, это необязательно — достаточно произвести обычный прямой вызов.

Как позвонить в россию из израиля

Все аналогично, меняются только префиксы выхода на всемирную связь (00) и страны (7).

Карты и навигация

Карты и навигация в Израиле неразвиты. Карт уровня «Яндекса» или «2ГИС» там просто нет. Google Maps к использованию пригодны, но не более того. Улицы зачастую кривые, домов нет, названия улиц и подписи объектов пишут кто как. Детализация карт очень, очень низкая. Дома? Проходы?

Для автомобильной навигации местные чаще всего используют Google Maps, жуткий «социальный навигатор» Waze и старичка iGo.

Лучшие карты Израиля из числа тех, что я видел, были на OSM. Приложение OsmAnd и с оговорками Maps.Me на телефоне буквально спасает. В OsmAnd можно жёстко задать язык карт, и радоваться хоть какому-то английскому вместо иврита.

Качество карт видно сразу же. Вот, к примеру, Иерусалим, один и тот же район Pisgat Zeev около трамвайного депо.

Google Maps:
OSM:

На мобильный телефон

Только в случае, когда телефон вне роуминга и работает с израильской сим-картой:

• 972, далее телефонный номер без восьмерки.

На стационарный телефон

Если вы хотите позвонить на обычный городской телефон, дополнительно нужно набирать коды выхода на международную линию (цифра 10) и конкретного города, куда идет дозвон:

• 8 (длинный сигнал), далее 10, затем 972, код города и номер.

Операторы сотовой связи в израиле. краткая таблица

Почта

Почта в Израиле очень популярна, поскольку на ней кроме всего прочего оплачивают счета за коммунальные услуги, платят налоги, оформляют проверку автомобиля по базе, получают и отправляют денежные переводы, и работают с банковскими картами Почтового Банка.

В почтовых отделениях есть терминалы электронной очереди, где можно выбрать нужную Вам услугу и желаемый язык общения. От Вашего выбора языка зависит язык сообщений терминала и язык надписи на номерке, но вовсе не языковые способности кассира, которому предстоит Вас обслуживать. Можно до упора выбирать «Русский» или «English», но кассир запросто может оказаться «ни бум-бум» ни на каком языке, кроме иврита и арабского.

Заказное письмо за границу стоит от 15 шекелей (не отслеживается в США, Канаде и Австралии, трек-номер вида RR…IL, доходит в большинство стран СНГ, ЕС и США за 15 дней) до 30 шекелей (заказное «1й класс», полное отслеживание, в США и ЕС идёт за 7-10 дней, номер вида LX…IL).

Посылки из-за границы облагаются налогом. Ни в коем случае не отправляйте в Израиль посылку с товарами экспресс-почтой EMS – EMS всегда попадают под таможенные платежи, на них не распространяются беспошлинные лимиты. Базовый беспошлинный лимит – 75$.

Доставка почты внутри Израиля (по стране) быстрая. В среднем письмо идёт 1-3 рабочих дня от импорта до вручения адресату.

Страница отслеживания Почты Израиля на английском языке

Роуминг билайн

Без опций цена гигабайта трафика — 5120 рублей (250 рублей за 50 мегабайт). Ещё одна сумасшедшая цена.

Опция «Безлимитный интернет в роуминге» в 2022 году даёт первые 100 мегабайт интернета на полной скорости, потом за 99 рублей ещё 1 гигабайт на полной скорости, и потом безлимитный интернет с ограничением скорости до 128 кбит/c.

Роуминг мегафон

В середине 2022 года оператор Мегафон отменил все опции в роуминге и сделал свою опцию «Роуминг, Гудбай» де-факто обязательной для всех абонентов. И вдобавок повысил цену до 459 рублей в сутки (было 390).

Сейчас абоненты Мегафона платят 459 рублей в сутки и за эти деньги могут пользоваться звонками и интернетом из домашнего пакета. Доступно 60 минут разговоров и 1 гигабайт интернета в сутки.

Если такие условия неприемлемы, то можно переключиться на опцию «Просто роуминг». Тогда минута будет стоить 199 рублей, мегабайт — 99 рублей (101 376 рублей за гигабайт). Получается, что абонентам Мегафон приходится выбирать: «460 рублей в день или грабительские цены». Печально.

Роуминг мтс

Без опций цена гигабайта трафика — 917 504 рубля за гигабайт (35 рублей за 40 килобайт). К счастью, абоненты МТС не платят такие огромные деньги, так как на всех SIM-картах по-умолчанию включена опция «БИТ за границей».

Опция «БИТ за границей» за 450 рублей в сутки даёт безлимитный интернет, но только первые 100 мегабайт на полной скорости, далее с ограничением до 128 кбит/c. У этой опции есть варианты: «Макси» за 700 рублей (200 мб на полной скорости) и «Супер» за 1600 рублей (500 мб на полной скорости).

Но в опциях «БИТ за границей» нет никакого смысла, так как есть опция «Забугорище».

На момент публикации этой статьи (осень 2022 года) опция «Забугорище» вне конкуренции — это лучшая роуминговая опция для интернета среди всех. До недавних пор была ещё опция «Роуминг, Гудбай» от Мегафон, но теперь она подорожала, а «Забугорище» стал даже лучше, отменили лимиты минут и трафика.

«Забугорище» от МТС стоит 350 рублей в сутки. За эти деньги можно пользоваться минутами и мегабайтами из домашнего пакета, причём почти без ограничений — хоть все гигабайты тратьте за один день, хоть 1 440 минут говорите.

Ограничены входящие вызовы — 100 минут в сутки, и интернет работает на полной скорости первые 500 мегабайт, далее ограничение до 128 кбит/c.

Роуминг теле2

Без опций цена гигабайта трафика — 25 600 рублей (25 рублей за мегабайт). Естественно, этот вариант неприемлем.

Опция «Безлимитный интернет за границей» за 350 рублей в сутки даёт действительно безлимитный интернет, однако только первые 200 мегабайт на нормальной скорости, далее ограничение — 128 кбит/c.

Из всех операторов, именно у Теле2 самое дешёвое предложение. Именно Теле2 может устроить тех, кому интернета нужно немного.

Однако и в этом случае получается дорого – 2450 рублей за 7 дней. За такие деньги можно купить на местной SIM-карте безлимитный мобильный интернет.

Сотовые операторы в израиле

Среди самых крупных «Партнер», Cellcom, «Пелефон», «Голан телеком» и Hot Mobile. Качество оказываемых услуг у всех операторов находится на хорошем уровне, а внутринациональный роуминг отсутствует. Высокие стандарты обслуживания подтверждаются и данными исследования, посвященного пятилетию реформы системы связи — более 78 % абонентов подтвердили, что полностью довольны.

Сотовые операторы в израиле, частные экскурсии в израиле

Тарифы на сотовую связь для туристов

Стоимость звонка из этой страны в Россию в роуминге составляет около $1 за минуту разговора, в то время как самые дешевые «туристические» пакеты местных операторов дают возможность разговаривать с родиной по цене примерно в 0,4 шекеля за минуту (около 8 руб.).

Как и в ряде других стран, тарифы в Израиле делятся на пост- и предоплатные. Туристы могут рассчитывать только на второе, впрочем, для россиян это привычнее и удобнее.

На данный момент существует два абсолютных туристических хита в плане связи в Израиле — Talkman (от Cellcom) и Bigtalk (от Orange). Расценки следующие.

• Cellcom Talkman. За минуту общения с Россией — от 1,15 шекеля (примерно 16–18 руб.).
• Orange Bigtalk. 1,22 шекеля в минуту.
• На всех тарифах поступающие звонки из России бесплатны.

Пакетная симка стоит 50 шекелей, пополнять которую удобнее всего скретч-картой.

Транспорт

Опять же, непопулярное мнение: жить без машины в Израиле можно. Даже в некоторых киббуцах. Общественный транспорт ЕСТЬ, он современный, чистый, комфортный и даже вполне себе регулярный, если в нём разобраться. Логика есть, но не всегда очевидная.

Пример: До середины 2022 года не было НИ ОДНОГО прямого маршрута между крупнейшим аэропортом страны (Бен-Гурион, TLV) и столицей (Иерусалим). Или такси, или делать пересадку на выезде из аэропорта (El Al Junction), или на автовокзале Тель-Авива. В 2022 году маршрут автобуса №485 «Аэропорт-Иерусалим» компании Afikim таки запустили, и это было…вымученно.

Маршрутная сеть большая и поделена между несколькими транспортными компаниями. Нет единой схемы маршрутов по стране. Нет УДОБНОГО навигатора, который гарантированно покажет, как доехать от и до, если путь связан с пересадками на автобусы разных компаний. Некоторая информация есть в Google Maps, но стоит проверять маршруты и изменения, т.к. обновления там редки.

Пример страницы сайта автобусной компании Dan с официальным расписанием:

Самая удобная и продуманная навигация на сайте крупнейшей автобусной компании, Egged:

Сам сайт представлен также на русском и английском языках, но навигатор только на английском и иврите. Навигатор на английском языке компании Egged — самый адекватный из числа всех, представленных в Израиле на данный момент. Показывает пересадки, стыковки, местонахождение остановки на карте и даже автобусов на маршруте.

Более-менее адекватная и актуальная информация по всем маршрутам всех компаний есть на стороннем «едином» сайте www.bus.co.il

Через браузер оно юзабельно, в полях ввода есть подсказки латиницей, выдача информации довольно удобная. Но его же мобильное приложение ужасно.

Огрехи перевода или отсутствие транслита встречаются и на этом сайте:

Электромобили не очень популярны, встречаются редко. Зарядок не видно даже в деловом центре крупных городов. Tesla не видел ни разу. Возможно, жители киббуцев и маленьких городков-дыр и ставят себе в домах собственные зарядки, используя в качестве транспорта что-то мелкое типа Nissan LEAF или Chevrolet VOLT для поездок в город «иногда по делам», но это редкость. Гибриды попадаются, в основном Prius. Есть проекты чисто электрического такси в Хайфе и Тель-Авиве.

Мотоциклы довольно редки. Даже самый маленький 50cc скутер-табуретка требует водительских прав, регистрации, номеров и страховки. Получить права на мотоцикл достаточно сложно и дорого. Мопедов-дырчиков типа «Альфа» или «Дельта» нет совсем.

Скутеры и макси-скутеры встречаются довольно часто, но они не в большинстве, не превалируют на дороге, совсем нет такого ощущения «мото-безумия», как можно встретить на дорогах Таиланда, Вьетнама, Камбоджи. Скутеры в основном корейские (SYM) и китайские, «японцы» встречаются чуть реже, экзотики типа Aprilia нет совсем.

Электровелосипеды и электро-самокаты, напротив, встречаются очень часто, хотя готовые фабричные изделия там стоят очень неслабых денег. Зачастую это единственное самоходное транспортное средство, которое можно купить «вот прямо сейчас» без кредита и банка.

В городах появляется каршеринг, пока это явление только набирает обороты. Машин пока мало, интерфейс регистрации удобный, но неизвестно, принимает ли оно документы не-резидентов. Для оплаты хочет кредитную карту Израиля. Вот информация по опыту использования каршеринга в Хайфе.

Среди не-резидентов популярна традиционная аренда автомобилей.

В Тель-Авиве работает городской велопрокат Tel-O-Fun. Терминалы поддерживают и русский язык. Вот информация по велопрокату.

Сеть железных дорог – один из наиболее понятных, стабильных и удобных способов перемещаться по стране. Сайт железных дорог Израиля, сами поезда и вокзалы имеют наиболее «европейский» дизайн и максимально возможное для Израиля юзабилити.

Страничка сайта со схемой сети

Есть понятные англоязычные схемы и расписания, легко купить билет – в автоматах есть английский язык, и интерфейс при этом пригоден к использованию, на крупных станциях или старший кассир, или начальник станции всё же скорее будет говорить по-английски.

Ведутся работы по электрификации сети, вместе со строительством высокоскоростной магистрали в Иерусалим (проект А1).

Из недостатков железной дороги можно выделить её ограниченный охват (кое-где поездов просто нет), возможные опоздания, они всё-таки случаются время от времени, досмотр на входе на каждую станцию и турникеты на выходе (стоимость проезда зависит от расстояния).

До сих пор нет удобного поезда в Иерусалим — поскольку скоростная магистраль А1 в центр пока не готова, единственный способ попасть в Иерусалим поездом — это пересадка на станции Beit Shemesh и дизель-поезд до станции Malha на окраине Иерусалима. Линия однопутная, проходит по заповеднику, места красивые, но ехать долго и неудобно.

Есть единая электронная бесконтактная карта-проездной – «Рав-Кав», к системе подключены все автобусные компании и железные дороги, карта является как носителем для записи проездных (сейчас происходит очередная «транспортная реформа» — вводятся новые варианты проездных, среди которых есть интересные опции «Вся страна», «Юг», «Север» — такой проездной может оказаться выгодным, если предстоит много поездок по стране из конца в конец), так и универсальным «электронным кошельком», где с единого баланса можно рассчитываться за проезд в автобусе любой компании любого официального маршрута.

Не принимают карту «Рав-Кав» только такси, маршрутки и арабские автобусы. Карта вводилась с большим скрипом и массой конфликтов между Минтрансом, разработчиками системы и автобусными компаниями. Договориться о едином балансе было реально непросто.Разобраться в системе довольно трудно, даже в «простейшем» режиме электронного кошелька могут возникнуть сложности, когда при пополнении карты или записи проездного образуется «конфликт контрактов» — если на карте есть к примеру, абонемент на неделю по городу, 1 ещё действительный билет на пересадку, отдельно 2 поездки и ещё 100 шекелей денег на кошельке. У каждой компании свои приоритеты что списывать первым.

На фото сообщение об ошибке «Конфликт контрактов». Автомат не знает что списывать и что заряжать.

Интерфейс билетного автомата у всех компаний разный. У Egged он наиболее логичный и понятный. У железных дорог вполне приемлемый. А вот у компании Dan… Суровый и «с подвыподвертом».

Две этих фотографии взяты у А.Лапшина (Puerrtto), как раз столкнувшегося ровно с этой проблемой в Тель-Авиве.

Ситуации «завис на карте билет ликвидированного типа» или «остались деньги на балансе контракта с истёкшим сроком действия» не редки. Объединить контракты и перекинуть деньги можно только в сервис-центре городского транспорта, где могут возникнуть проблемы с языком.

О билетной реформе и новых проездных можно прочитать тут.

И интереснейшая дискуссия о том, как это работает «изнутри» тут.

Электронные гос.услуги

Развиты достаточно слабо. Пока всё ещё нет единого «централизованного» портала, есть отдельные электронные формы и заявки на сайтах ведомств. В будущем, возможно,

всё же станет тем «единым порталом», который соберёт все возможные функции, но пока надо быть готовым к отдельным формам разного дизайна и удобства использования на сайтах ведомств.

Авторизация пользователя и оплата осуществляется по фамилии-имени, номеру удостоверения личности и банковской карте. Одно время требовался особый плагин к браузеру типа ЭЦП, но никакой сертификат или ключ ходить получать не нужно. IE тоже не требуется, под современными браузерами всё работает и так.

Можно оценить юзабилити процесса на примере заказа онлайн нового биометрического загран.паспорта («даркон»). По ссылке расписан весь процесс по шагам со скриншотами и комментариями.

Основным идентификатором гражданина в Израиле является номер удостоверения личности («теудат зеут»). Номер состоит из 9 цифр, присваивается при рождении или при репатриации (новый репатриант с визой на ПМЖ прилетает в страну, ему ДО погран.контроля СНАЧАЛА выдают израильские документы, для этого ещё везут в МВД в старом здании аэропорта («Бен-Гурион Терминал-1»), потом везут обратно, и границу он проходит уже как гражданин Израиля).

Номер содержит контрольную сумму и может быть легко проверен на валидность автоматически. Узнать про формат и описание алгоритма проверки.

Есть куча реализаций автоматической валидации:

Языковая политика

В Израиле ровно два государственных языка – иврит и арабский. Государство Израиль всеми силами старается заставить всех учить иврит. Это больной момент, потому что язык на самом деле трудный. Будучи семитским, он не похож ни на какой другой европейский.

Главная проблема языка с точки зрения IT – как раз письменность. Да, это не латиница. И ещё и справа налево. И, как правило, без гласных. Сочетание этих факторов создают массу, тонну проблем, добавляя трудности в проектировании местных информационных систем.

Если не знать алфавит, Вы почувствуете себя «как в Китае» и будете буквально рвать на себе волосы. Невозможно прочесть название товара в магазине. Вывеску. Табличку на автобусе. Адрес на конверте. Своё имя в списке!!! Это «абсолютно китайский» язык для всех, кто не владеет этим алфавитом.

НЕТ единства. НЕТ чётких стандартов и однозначности записи. К примеру, Вы не владеете ивритом и Вам нужно узнать расписание автобуса по конкретной остановке. На остановке будет написано, к примеру, אוסישקין‬. Что это такое? Фотографируем, гуглим, транслит.

Ussishkin. Уссышкин, хорошо. Ищем сайт с расписанием автобусов и хоть каким-нибудь английским в интерфейсе. Вводим Ussishkin. «Нет такой остановки». Почему? А потому что кто-то «перевёл» эту фамилию как Ussyshkin или ещё хуже, как Vsshkin.

Сделать подсказки или авто-подстановку, учитывающую многообразие возможных вариантов? Зачем? УЧИ ИВРИТ! Подписать на остановке латиницей? Зачем? Туристы на городских автобусах не поедут! В такие моменты благодаришь всех богов только за то, что в Израиле всё же повсеместно используют привычные цифры вместо записи чисел буквами иврита…

Другой пример – סמלנסקי , Smlnski. ‎ Это Смилянский или Смоленский? А и то, и другое! Выкуси, не угадаешь! Соответственно, если где-то нечто подписано на английском так, в другом месте это может быть подписано на английском совсем иначе.

Это не было бы проблемой, если бы формы ввода допускали такую неоднозначность и предлагали подсказки. А это есть далеко не везде. Так и в адресе. А если там есть буква «Ч», «Ж» или «Дж»? Черняховский, он же Tchernichovskiy и он же Chernyakhovsky! טשרניחובסקי‎

Heil Ha’Avir или Kheil HaAvir? Ответят «Пиши как угодно, Израиль маленький, разберутся!» Разберутся, конечно, и эта двусмысленность ничем не отличается от двусмысленности уровня «Lenina st. 1-2» VS «ul.Lenina, d.1, kv.2», если бы только не было ситуаций, когда приходится помнить или угадывать, какой же из возможных вариантов «правильный».

Обратное тоже верно – записать на иврите не-ивритское слово или имя можно разными способами. Требуйте «как в паспорте» везде, где это можно. Иначе будут проблемы.

Озвучу непопулярное мнение – современный IT-мир не очень-то рассчитан на письменность справа-налево. Поддержки Юникода тут мало, шрифты тоже не самая большая проблема, проблема в головах и у разработчиков, и у пользователей.

К примеру, вот простая форма входа на сайте. Курсор заботливо перескакивает к самой правой границе поля ввода.

А поле для ввода пароля (второе поле) принимает на вход пароль латиницей и с цифрами. Но при этом форма всё равно спроектирована как ивритская, с отображением вводимых символов справа-налево! И какой же пароль придумать при регистрации, чтобы его можно было ввести одинаково и в прямом порядке, и в инверсном? Ну разве что симметричный, что-нибудь типа Aaa11aaA.

Курсор, скачущий то туда, то сюда, вообще отныне Ваш спутник надолго. Так уж реализовано смешение текста «справа налево» и «слева направо» в одной строке.

This is the example of Hebrew text: עִבְרִית

Одно нажатие стрелки и курсор «улетает» в другую часть фразы. То же самое с кнопками Delete и Backspace, которые начинают работать инверсно, действуя наоборот в самый неподходящий момент. Пробел перед ивритским словом – это ещё «слева-направо», или уже «справа-налево»?

Раздражает хуже «пьяной камеры» в старых играх про Лару Крофт! Руки отрывать за такое проектирование! Юзабилити, интерфейсы, контролы – всё это очень хромает. Письменность «справа-налево» ломает шаблоны. Нельзя просто взять привычный дизайн или шаблон какой-нибудь CMS и применить его на иврито-язычном сайте.

Нужно даже не просто «отзеркалить» его, а тщательно продумать все моменты, непосредственно влияющие на юзабилити данного сайта или интерфейса. Как правило, красиво и универсально не получается. А делать «европейскую» версию сайта принципиально отличающуюся от ивритской, обычно не заморачиваются.

Одна из самых очевидных сложностей — не другой язык сам по себе, не другая письменность, а их смешение в одном месте с традиционным европейским.

В качестве итогов

Кажущаяся понятность и простота страны обманчивы. Без знания трудного местного языка, не похожего на европейские, некоторые бытовые моменты представляют ощутимую сложность.

Многое в стране может стать лучше. Многое можно упростить, стандартизовать, улучшить – но для этого нужно перешагнуть через сопротивление, через «вечно недовольных» и через «всем довольных», и сделать сначала один шаг, потом и другой.

Многие умы и разработки Израиля служат не Израилю, а другим странам. Этим разработкам, технологиям и умам есть место и в своей стране. Любить Родину – это не только воспевать её, восхищаться ею, защищать её в строю, но и делать маленькие простые шаги к её светлому будущему.

UPD 1. Добавлено ещё немного про банки.UPD 2. Добавлено про раскладку клавиатуры.

Итоги

Если не хотите тратиться на интернет совсем. Тогда выбирайте отель с хорошим и бесплатным интернетом. В городе подключайтесь к бесплатным точкам WiFi. Однако у этого способа есть и риски, и минусы, о которых мы говорили в начале статьи;

Если нужно немного — 1-2 гигабайта. Тогда мы вынуждены констатировать печальный факт — в Израиле дёшево маленькие объёмы трафика не продают. Готовьте минимум — 60 израильских шекелей за местную SIM-карту. Подробно о местных SIM мы рассказывали выше в этой статье;

Если нужно много интернета. Тогда отправляйтесь в любой салон связи или офис местного оператора. Покупайте SIM-карту и нужное количество трафика. Цены — от 60 до 100 шекелей за 10-100 гигабайт. Подробно о местных SIM мы рассказывали выше в этой статье;

Если хотите оставаться на своём номере, не покупать местную SIM, тогда используйте MTC и опцией «Забугорище». За 350 рублей в день можете пользоваться интернетом и звонками из домашнего пакета. Но есть ограничения, о которых мы говорили выше в этой статье.

Очень надеемся, что Мегафон, Теле2 и Билайн в скором будущем смогут предложить что-то сравнимое с «Забугорище» по соотношению цена/качество, и тогда мы и их сможем порекомендовать как альтернативу.